本報記者 李雨柔 鄭昕

“在哈啰財稅管理團隊，有一個崗位叫稅務BP，他們在新業(yè)務萌芽初期就參與業(yè)務研究，考慮業(yè)務的稅務處理問題——這在傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)中較為少見。目前，哈啰單車的每一條業(yè)務線都配備了至少一名稅務BP。”

國家市場監(jiān)督管理總局公布數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月底，我國“四新”（新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式）經(jīng)濟民營企業(yè)共2267.8萬戶，新質(zhì)生產(chǎn)力成為民營企業(yè)發(fā)展新亮點。位于上海市閔行區(qū)的上海哈啰普惠科技有限公司（以下簡稱哈啰），就是其中一家。新經(jīng)濟企業(yè)的一大特點就是商業(yè)模式新，有時甚至跑在監(jiān)管規(guī)則之前。面對復雜的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)，企業(yè)要如何保障稅務合規(guī)？哈啰首席財務官陳曉冬告訴記者，他們的做法是讓稅務BP（Business Partner，即業(yè)務伙伴）成為新業(yè)務的“聯(lián)合設計師”。

經(jīng)過近9年發(fā)展，累計注冊用戶超7.5億

在全國很多城市的街頭、校園、地鐵站口、公交站點等地方，都能看到一排排共享單車，它們與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應，解決了城市居民出行的“最后一公里”問題。北京市2024年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報顯示，截至2024年年末，北京共有共享單車94.7萬輛，比上年末增加3.1萬輛。上海市城鄉(xiāng)建設和交通發(fā)展研究院發(fā)布的2024年度上海綜合交通發(fā)展分析報告顯示，上海共享單車全年日均騎行量達278.4萬車次，同比增長22.3%。

陳曉冬介紹，哈啰就是從共享單車起步，自2016年9月成立以來，投放的單車覆蓋全國500多個城市，日訂單峰值超過1300萬單，騎行總里程約450億公里，碳排放減少量達200萬噸。經(jīng)過近9年的發(fā)展，哈啰的業(yè)務板塊已經(jīng)從最初的哈啰單車拓展至哈啰助力車、哈啰順風車、哈啰打車、哈啰租車、小哈換電，成為一個致力于提供本地出行及生活服務的平臺，累計注冊用戶超7.5億。

提及新經(jīng)濟企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)的差異，陳曉冬分析，從稅務管理角度看，傳統(tǒng)企業(yè)像精密的齒輪組，企業(yè)“原料—生產(chǎn)—銷售”的線性鏈條對應著相對明確的增值稅抵扣、成本歸集路徑。而共享經(jīng)濟、平臺經(jīng)濟等新經(jīng)濟企業(yè)，連接著眾多用戶和服務提供者，收入確認存在多主體、多環(huán)節(jié)、多場景的特征，涉及多個稅務處理維度。“對于新經(jīng)濟企業(yè)來說，稅務合規(guī)管理要把握動態(tài)平衡——既要守住合規(guī)底線，又不能失去創(chuàng)新銳度。”陳曉冬說。

設置稅務BP，深入研究新業(yè)務稅務處理

記者采訪發(fā)現(xiàn)，哈啰財稅管理團隊有一個崗位叫稅務BP，這在傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè)中較為少見。

陳曉冬解釋，新經(jīng)濟企業(yè)遇到的涉稅問題往往難以找到標準答案，而是要結合業(yè)務實質(zhì)和政策精神進行專業(yè)判斷，這就需要企業(yè)的稅務人員對業(yè)務模式有著詳細了解和深入理解。“為此，我們設置了稅務BP崗，在新業(yè)務萌芽初期就參與業(yè)務研究，考慮業(yè)務的稅務處理問題。”陳曉冬說。

據(jù)介紹，哈啰單車的每一條業(yè)務線都配備了至少一名稅務BP。作為稅務與業(yè)務之間的橋梁紐帶，稅務BP承擔著融合各部門的重要角色，通過推動稅務與業(yè)務的全面協(xié)同，提高企業(yè)內(nèi)部溝通的效率和組織運作的敏捷性，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的互通與增值。

稅務BP需要全程參與業(yè)務經(jīng)營活動，深入了解公司業(yè)務模式，通過發(fā)揮財稅專業(yè)優(yōu)勢為業(yè)務提供可落地的稅務問題解決方案、識別業(yè)務操作中的稅務風險，并從稅務合規(guī)角度提供優(yōu)化建議。在此基礎上，稅務BP還要掌握與業(yè)務相關的稅務政策變化及趨勢，有能力向業(yè)務提供前瞻性的稅務指引，實現(xiàn)財稅管理活動前端化、定制化，為管理層的決策提供更精準的信息，為業(yè)務創(chuàng)造長期可持續(xù)的價值。

陳曉冬舉例說，今年2月份，國家稅務總局網(wǎng)站發(fā)布了關于充換電業(yè)務增值稅政策執(zhí)行口徑，明確充換電相關業(yè)務的實質(zhì)是以銷售電力為主體的混合銷售行為，根據(jù)《營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》第四十條規(guī)定，應以取得的全部銷售額按照銷售電力產(chǎn)品適用13%增值稅稅率。這一政策執(zhí)行口徑明確后，哈啰換電業(yè)務的稅務BP一方面要及時學習掌握政策規(guī)定，根據(jù)政策進一步規(guī)范企業(yè)稅務處理；另一方面要測算政策對業(yè)務的影響，并考慮是否需要對業(yè)務線作出適當調(diào)整。

稅務合規(guī)，從來不是束縛創(chuàng)新的枷鎖

在哈啰的展廳，有一面電子專利墻，滾動展示哈啰已獲得的950多項各類專利授權。陳曉冬指著展廳內(nèi)懸掛的經(jīng)典款藍色哈啰單車向記者介紹：“這一輛共享單車雖然看起來普通，但是科技含量很高，從車把、車筐到車座、車鎖，再到車輪、車架，每一處都是有專利的。”

據(jù)介紹，為了讓用戶有更好的出行體驗，哈啰不斷加大創(chuàng)新研發(fā)力度，優(yōu)化車輛配置，哈啰兩輪業(yè)務累計投入研發(fā)費用超33億元。免維護發(fā)泡實心胎，為用戶提供可比充氣胎的騎行體驗；智能語音鎖能夠定制人性化語音，優(yōu)化了定位精度、智能自診功能；真空一體發(fā)泡坐墊，彈性提升20%，提升舒適度；全鋁合金車架，輕便、防腐，便于維護；太陽能電池板供電，延長使用壽命，綠色環(huán)保……

天下之事，非新無以為進。在陳曉冬看來，隨著我國“四新”經(jīng)濟的快速發(fā)展，新經(jīng)濟企業(yè)要把專注力放在技術創(chuàng)新、服務創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等方面，通過加快布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，讓“新芽長成大樹”。

在新經(jīng)濟與舊規(guī)則的碰撞中，企業(yè)可能會面臨一些“成長的煩惱”。但陳曉冬認為，稅務合規(guī)從來不是束縛企業(yè)創(chuàng)新的枷鎖。當新經(jīng)濟企業(yè)堅持長期主義，不斷建立完善具有前瞻性的稅務管理體系時，合規(guī)本身就會成為企業(yè)最可持續(xù)的競爭力。“我們的創(chuàng)新不會止步，我們的稅務管理也將一直在線、持續(xù)進化。”陳曉冬說。